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省煤器统计局数据显示，2021年1-11月，中国生铁累计产量79623.0万吨，同比下降4.2％；粗钢累计产量94635.9万吨，同比下降2.6％；钢材累计产量122333.0万吨，同比增长1.0％。预计2021年中国粗钢产量约10.3亿吨，同比下降3％左右，这是2015年以来第二次出现负增长。多项政策加持 粗钢产量由升转降近年来，国内粗钢产量持续攀升，年年创下新高，2020年粗钢产量更是一举突破了10亿吨大关。从2020年底开始，工信部就一再强调，要围绕“碳达峰”“碳中和”目标节点，实施工业低碳行动和绿色制造，坚决要求压减2021年粗钢产量。并发布了新版钢铁行业产能置换实施办法，完善了产能信息预警发布机制。因此，从2021年一季度开始，全国多地开始下达限产通知，其中唐山下达的限产通知频率，且限产力度不断趋严，甚至出现了未达标企业被直接停产的情况。虽然各地限产通知不断，但2021年上半年粗钢产量依然出现了明显增长。据统计局数据显示，2021年1-6月中国粗钢累计产量为5.6亿吨，累计增长11.8％。

省煤器承德建龙汽车用齿轮钢能成为汽车用钢市场当中的佼佼者，得益于该公司在各个工序对齿轮钢生产工艺的“精雕细琢”，而这几个“关键词”就不得不提。氧含量氧含量是影响齿轮钢疲劳寿命关键指标之一，为此，承德建龙开发了齿轮钢多工序超低氧控制技术。该公司一方面通过采用半钢冶炼补热技术，实现了转炉终点高拉碳出钢；另一方面通过优化渣系和调整合金料成分，减少了热损失和增碳量，有效降低了转炉终点氧含量。与此同时，该公司还研究了LF-VD精炼复合脱氧及底吹氩技术，通过合理调配底吹氩与供电制度，优化VD工序供气模型，确保精炼深脱氧效果；从钢包长水口密封、新型长水口设计、下渣检测优化、中间包密封、中间包耐材优化和整体水口等方面系统开发了齿轮钢连铸全保护浇注技术，实现了全氧含量稳定控制在≤10ppm的超低水平。切削性为了改善齿轮钢的切削性，部分客户要求加入硫元素，但硫元素的加入会导致钢中产生大量的细长型的硫化物，降低钢的横向力学性能。